钢结构建筑中的屋面檩条常采用冷弯薄壁型钢檩条,通常在檩条间需设置拉条以提高檩条的稳定承载力。规范对拉条的数量、截面及设置位置作出了明确的规定,但对拉条与檩条间连接的具体方法和构造未作出明确规定。
目前,实际工程中拉条与檩条间的连接方式总的可归纳为两大类:拉条仅约束檩条的受压翼缘,采用这种连接方法要注意在设计时需要准确判断檩条的受压翼缘是上翼缘还是下翼缘,否则拉条的设置将无法发挥作用,檩条可能发生失稳破坏。
当檩条跨度大于4m时,宜在檩条跨中位置设置拉条或撑杆。 当檩条跨度大于6m时,应在檩条跨度三分之一处各设一道拉条或撑杆。斜拉条应于刚性檩条连接。 同一道的拉条,两根间距一般取60mm,即满足操作空间就可以
我国59万座公路桥梁中钢结构桥梁不足1%,铁路系统高速发展,新建线路以桥代路,80%均是预应力钢筋混凝土桥梁。而钢结构桥梁在日本占到41%,热镀锌拉条厂,美国占到33%,由此可见我国钢结构桥梁的市场需求和产业发展与发达还有很大差距。
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